Transportørkontrakter og prisavtaler

Ruter gjør årlige anskaffelser for rundt åtte milliarder kroner. Variasjonene mellom ulike typer anskaffelser og kontrakter er stor, og vi skiller mellom transportørkontrakter (buss, trikk, T-bane og båt), prissamarbeid (eksempelvis Vy-tog og flybuss) og administrative kontrakter (for eksempel IT, billettkontroll, konsulenter og kontorutstyr). Transportørkontraktene og prissamarbeidet utgjør rundt syv milliarder kroner. Kontrakter og avtaler inngås gjennom konkurranser og direkte kjøp. Anskaffelser gjennomføres etter Ruters anskaffelsesstrategi. Prosessen for inngåelse av kontrakter og avtaler er regulert ut fra lover, forskrifter og internt regelverk.

Dagens buss-, båt-, og spesialtransportkontrakter er konkurranseutsatt og i hovedsak bruttokontrakter. Dette innebærer at kontraktene godtgjøres for gjennomført produksjon og kapitalkostnader på materiell. I tillegg er det knyttet kvalitets- og inntektsincitament på inntil 10% av kontraktens verdi.

Våren 2019 tildelte Ruter kontrakter for busstjenester i Ruters vestregion (Vestre Aker, Bærum og Asker kommune), med oppstart juni 2020, til Unibuss og Vy Buss. Kontraktene har en årlig kontraktssum på om lag 600 millioner kroner. Fra oppstart vil alle linjene knyttet til Vestre Aker kjøres med elektriske busser. Fra 2025 vil også linjene i Bærum kjøres med elektriske busser. I Asker kommer de første elektriske klasse 2 bussene på de lokale linjene. Øvrig trafikk vil bli kjørt med Euro VI busser og HVO, det vil si den motortypen i dagens bussmarked med lavest utslipp og fossilfritt drivstoff. Kundene i dette området vil også oppleve bedre kapasitet, nye trafikksikkerhetstiltak på bussene og mindre støy. Bussførerne i Asker og Bærum vil også få bedre arbeidsforhold ved at bussene er nye og støyer mindre, samt at bussanleggene blir oppgradert.

I mai 2019 kunngjorde Ruter konkurransen om båttjenester i Indre Oslofjord (øybåtene). Anskaffelsen hadde en anslått verdi årlig på om lag 56 millioner kroner, kontraktslengde på 13 år, med opsjon på forlengelse på inntil 10 år og stilte krav om utslippsfrie båter. Boreal Sjø ble tildelt kontrakten og vil betjene sambandet med fem nybygde, elektriske båter. Årlig kontraktsverdi, inkludert opsjonsårene, endte på om lag 46 millioner kroner. Båtene vil bli universelt utformet, ha god utsikt og plass til langt flere passasjerer enn i dag. Når kontrakten starter opp i oktober 2021 vil dette sambandet bli utslippsfritt.

Tildeling av båtkontrakten i Oslofjorden vil gi et nasjonalt utstillingsvindu for elektriske øybåter.

Kontrakter for drift av T-bane og trikk er ikke konkurranseutsatt. Sporveien tildeles disse kontraktene direkte etter en målbasert avtalemodell. Avtalen inkluderer infrastrukturen og bygger på felles mål, suksessfaktorer og styringsindikatorer som systematisk følges opp.

Ruter inngår også avtaler om billettsamarbeid, for å tilby kundene en kollektiv reisemulighet i områder hvor Ruter ikke har etablert et eget tilbud. I disse områdene inngås det avtaler om bruk av Ruters priser og billetter med bussoperatører som allerede har kommersielle busslinjer i området.

For å sikre at kundene kan reise sømløst i hele Ruters område, inkludert med tog, har Ruter en samarbeidsavtale med Vy. Samarbeidsavtalen innebærer at reisende på buss, trikk, T-bane, båt og tog reiser på Ruters priser og billetter i Oslo og Akershus. Avtalen med Vy innebærer at inntektene blir fordelt etter hvilke selskap reisen blir gjennomført med. Vy blir i tillegg kompensert for differansen mellom Ruters priser og Vys nasjonale priser.