Nøkkeltall

Nøkkeltallene som presenteres i dette kapittelet er knyttet til inntekter, kostnader, tilskudd og produksjon. Det er utarbeidet nøkkeltall totalt og fordelt på de ulike driftsartene.

Inntektene per reise var i 2019 på 12,00 kroner, nivået er tilsvarende som i 2018.

Billettinntektene per reise fordeler seg ulikt, og regionbuss, båt og tog med reiser som ofte strekker seg over flere soner, har naturlig nok de høyeste inntektene per reise. Inntektene i 2019, som for 2018, var høyest for båt og regionbuss med 13,60 kroner per reise, mens den for reiser med T-bane, trikk og bybuss lå rundt 9,50 kroner. Reisene med T-bane, trikk og bybuss foregår i all hovedsak innenfor én sone og det forklarer den lavere inntekten per reise. Aller høyest inntekt per reise går til tog som per i dag betjenes av Vy-gruppen, inntekten var i 2019 på 24,10 kroner per reise.

Tilskuddet til Ruter har økt med 3,5%, opp fra 3,8 til 3,9 mrd og tilskuddsbehovet per reise er 9,90 kroner, opp fra 9,80 kroner i 2018. Samtidig, i 2019 utgjorde tilskuddsandelen en mindre andel målt opp mot totale kostnader, og Ruter brukte deler av egenkapitalen til å dekke opp for den totale kostnaden.

Grafikk som illustrerer: Inntekt per reise, 12 kr.

Kostnadene per reise (eksklusive tog) var i 2019 på kr 23,20 kroner, en økning fra 22,50 kroner i 2018, noe som tilsvarer en økning på 3%. Kostnadene totalt sett per reise i 2019 er på nivå med kostnaden siden opprettelsen av Ruter i 2008.

For å måle effektiviteten på tilbudet ser Ruter blant annet på utviklingen i kostnader per plasskilometer (som er den kapasiteten som tilbys). Totalt har effektiviteten økt med 11% i perioden 2008 til 2019, der kostnaden per plasskilometer har gått ned fra 0,97 til 0,86.

Sammenlignet med 2008 er effektiviteten økt for T-banen (målt i form av en reduksjon i kostnad per plasskilometer) med 37%.

Samtidig har kostnaden per plasskilometer for bybuss økt med 5%, noe som kan forklares med en økning i antall avganger på nesten 40% siden 2008, og med ca 10% bare det siste året.

For trikk er bildet relativt uendret siden 2018. Kostnad per plasskilometer for båt er fortsatt høyest, og har økt med 31% i perioden fra 2008 til 2019. Målt opp mot fjoråret observerer vi imidlertid en bedring i effektiviteten på 2%.

Kostnadene per reise er høyest for båt og regionbuss, med henholdsvis 47,50 og 28,00 kroner per reise.

Lavest kostnad per reise har T-banen med 14,40 kroner og bybuss med 14,50 kroner. Kostnadene per reise på trikk er i dag 18,00 kroner. Tilsvarende kostnad var 21,00 kroner i 2008 og har gradvis gått ned i perioden som følge av at flere passasjerer reiser med trikken.

Siden 2008 har kostnadsnivået per reise gått ned med 18% på T-bane og 14% på trikk.

Gjeldende ansvarsdeling medfører at vi ikke kan presentere fullstendige nøkkeltall for togtrafikken.

Ruter betalte i snitt 24,00 kroner per reise til Vy i sum fra billettinntekter og pristilskudd. Statlige tjenestekjøp kommer i tillegg for togtrafikkens del, og gir grunnlag for å dekke en kostnad som er vesentlig høyere enn det Ruter betaler.

Grafikk som illustrerer kostnader per reise: 23 kr

Belegg, gjennomsnittlig kapasitetsutnyttelse, er en god indikator for effektiviteten i nettet, og dermed på om Ruter gjør en god jobb på dette området. På linjer som trafikkerer flere stoppesteder, er det praktisk umulig å nå 100% belegg på hele linjen. Det er heller ikke ønskelig. Når vi da er nær et praktisk tak, har det sammenheng med at Ruter ønsker den attraktiviteten som noenlunde jevn frekvens gir, og at vi ønsker å tilby sitteplass også i bytrafikken til så mange som mulig, og i hvert fall utenom rushtid.

Utviklingen i belegg varierer mellom de ulike fremkomstmidlene. Utnyttelsen av setekapasiteten på trikken var i 2019 på 51% og det regnes som svært bra. Siden 2008 har kapasiteten på trikken økt med 14%, og det har i perioden ikke vært mulig å øke kapasiteten i takt med økningen i passasjervolumet.

For bybuss har utviklingen vært tilnærmet det samme og belegget ligger på samme nivå som trikken.

Regionbuss har hatt en tilsvarende, sterk økning i belegget på 18%, men nivået i 2019 på 44% er lavere enn bybuss og trikk. Det skyldes en sterk økning i antall avganger for å øke attraktiviteten på kollektivtilbudet lokalt og for reiser inn til Oslo.

T-banen opplever sterk passasjervekst og opprettholdet belegg har økt fra 33% i fjor til 35% i år. T-banen har lavest belegg, kombinasjonen mange avganger gjennom døgnet (i periodene utenom rush) bidrar til lavere belegg.

Grafikk som illustrerer: 42% av reisens kostnader dekkes av tilskudd.

Nøkkeltall – Totalt

	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Operasjonelle nøkkeltall
Reiser (mill) *	398	387	371	350	334	319	309	300	285	271	256	244
Personkilometer (mill)	2 365	2 295	2 201	2 033	1 898	1 830	1 759	1 719	1 636	1 526	1 433	1 350
Vognkilometer (mill)	122,2	119,7	113,0	106,1	97,2	93,6	90,5	85,3	82,1	78,3	73,8	73,2
Plasskm (mill)	10 728	10 652	10 244	9 565	8 562	8 275	7 868	7 336	6 981	6 486	5 948	5 854
Avganger i 1000	5 562	5 244	4 885	4 432	4 383	4 089	3 991	3 741	3 605	3 527	3 440	3 473
Beleggsprosent (plass)	22%	22%	21%	21%	22%	22%	22%	23%	23%	24%	24%	23%

Økonomiske nøkkeltall
Trafikkinntekter (mill)	4 788	4 651	4 469	4 248	4 078	3 801	3 597	3 440	3 462	3 394	3 280	3 305
Tilskudd (mill)	3 929	3 795	3 799	3 632	3 625	3 535	3 382	3 214	3 046	2 850	2 690	2 276
Kostnader (mill) **	9 276	8 783	8 076	7 963	7 977	7 531	7 237	6 829	6 614	6 354	6 078	5 676

Driftsresultat (mill)	-185,0	-59,9	479,8	158,9	-23,9	43,5	-13,2	-19,5	16,6	0,2	-8,6	-27,8
Resultat etter ekstraordinære poster (mill)	-145,5	-32,6	517,3	193,4	8,4	75,3	5,8	1,7	7,5	3,5	1,2	0,2

Gjeldsgrad	71%	67%	71%	82%	89%	89%	89%	84%	85%	85%	80%	70%
Soliditet (EK-andel)	29%	33%	29%	18%	11%	11%	11%	17%	15%	15%	20%	30%
Likviditetsgrad I	1,21	1,52	1,46	1,22	1,13	1,21	1,19	1,23	1,28	1,25	1,23	1,27

Trafikkinntekt/reise (inkl. tog)	12,02	12,02	12,04	12,12	12,20	11,90	11,64	11,47	12,13	12,54	12,80	13,55
Kostnader/reise (ekskl. tog)	23,17	22,48	21,74	22,42	23,16	23,74	23,30	22,79	23,15	23,07	23,66	23,13

Økonomiske tall er justert etter konsumprisindeksen.
* Antall reiser er inkl. tog. Produksjonsdata er ekskl. tog.
** Kostnader inklusive trafikkreklame direkte til Sporveien.

Nøkkeltall – T-bane

	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Operasjonelle nøkkeltall
Reiser (mill)	119	122	118	106	95	88	85	82	81	76	74	73
Personkm (mill)	717	731	706	636	570	525	508	492	484	456	446	437
Vognkm (mill)	44,8	45,6	45,1	42,0	34,8	35,2	33,2	30,2	28,9	25,1	21,9	21,5
Togkm (mill)	8,7	8,9	8,7	8,4	7,3	7,1	6,8	6,1	6,1	5,7	5,7	5,9
Plasskm (mill)	5 963	6 064	5 997	5 592	4 633	4 679	4 411	4 022	3 842	3 341	2 871	2 769
Beleggsprosent (plass)	12%	12%	12%	11%	12%	11%	12%	12%	13%	14%	16%	16%
Avganger (i 1000)	372	373	378	363	338	324	288	289	287	257	269	263
Togtimer (i 1000) **	286	287	281	270	242	237	279	260	246	222	219	234
Reisehastighet km/t	30,5	30,9	31,1	31,0	30,2	30,1	30,1	31,2	31,3	32,1	31,2	31,7
Trasélengde km	85	85	85	85	81	85	82	81	80	78	71	76

Energiforbruk pr personkm	0,14	0,14	0,14	0,16	0,15	0,17	0,17	0,16	0,16	0,16	0,16	0,18

Økonomiske nøkkeltall
Trafikkinntekter (mill)	1 133	1 149	1 117	1 018	906	819	789	760	737	750	772	744
Tilskudd (mill)	496	524	570	641	800	883	817	802	818	757	596	504
Kostnader (mill) *	1 723	1 765	1 777	1 739	1 790	1 790	1 694	1 605	1 586	1 534	1 396	1 279

Intern effektivitet:
Kostnad/avgang	4 634	4 730	4 696	4 790	5 298	5 528	5 880	5 555	5 517	5 964	5 188	4 855
Kostnad/plasskm	0,29	0,29	0,30	0,31	0,39	0,38	0,38	0,40	0,41	0,46	0,49	0,46

Ekstern effektivitet:
Trafikkinntekt/reise	9,49	9,43	9,49	9,60	9,54	9,36	9,32	9,26	9,14	9,88	10,39	10,21
Trafikkinntekt/personkm	1,58	1,57	1,58	1,60	1,59	1,56	1,55	1,54	1,52	1,65	1,73	1,70
Trafikkinntekt/plasskm	0,19	0,19	0,19	0,18	0,20	0,18	0,18	0,19	0,19	0,22	0,27	0,27
Kostnad/reise	14,43	14,49	15,11	16,39	18,85	20,45	19,99	19,57	19,66	20,20	18,79	17,56
Kostnad/personkm	2,40	2,41	2,52	2,73	3,14	3,41	3,33	3,26	3,28	3,37	3,13	2,93

Effektivitetsdata omfatter bare Ruter As’ regnskapsførte kostnader.
Dermed faller kapitalkostnaden for infrastruktur og vognpark i hovedsak utenfor.
Økonomiske tall er justert etter konsumprisindeksen.
* Kostnader inkl. trafikkreklame direkte til Sporveien (93,7 mill i 2019).
** Togtimer ekskl. regulering og tomkjøring fra 2014

Nøkkeltall – Trikk

	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Operasjonelle nøkkeltall
Reiser (mill)	53	51	51	53	54	51	49	48	48	45	43	40
Personkm (mill)	169	165	165	170	174	163	158	153	153	145	137	127
Vognkm (mill)	4,6	4,7	4,4	4,3	4,2	4,0	3,9	4,1	4,0	4,0	3,9	4,0
Plasskm (mill)	683	686	651	635	614	600	572	593	571	577	568	585
Beleggsprosent (plass)	25%	24%	25%	27%	28%	27%	28%	26%	27%	25%	24%	22%
Avganger (i 1000)	464	462	464	392	379	373	360	363	360	366	367	355
Vogntimer (i 1000) **	258	252	236	234	229	216	289	304	294	294	285	287
Reisehastighet km/t	17,9	18,5	18,8	18,4	18,3	19,0	19,0	19,0	19,0	18,3	17,8	18,0
Trasélengde km	40	40	41	43	43	41	40	41	41	41	39	41

Energiforbruk pr personkm	0,14	0,14	0,12	0,12	0,13	0,12	0,12	0,15	0,14	0,16	0,19	0,22

Økonomiske nøkkeltall
Trafikkinntekter (mill)	503	483	488	514	517	473	458	440	415	426	416	428
Tilskudd (mill)	438	445	421	371	350	389	416	414	435	369	381	399
Kostnader (mill) *	946	932	914	892	875	872	883	860	858	802	804	833

Intern effektivitet:
Kostnad/avgang	2 037	2 016	1 968	2 277	2 307	2 334	2 451	2 368	2 383	2 194	2 191	2 346
Kostnad/plasskm	1,38	1,36	1,40	1,40	1,42	1,45	1,54	1,45	1,50	1,39	1,41	1,42

Ekstern effektivitet:
Trafikkinntekt/reise	9,53	9,39	9,48	9,69	9,49	9,29	9,28	9,21	8,67	9,43	9,73	10,78
Trafikkinntekt/personkm	2,98	2,93	2,96	3,03	2,97	2,90	2,90	2,88	2,71	2,95	3,04	3,37
Trafikkinntekt/plasskm	0,74	0,70	0,75	0,81	0,84	0,79	0,80	0,74	0,73	0,74	0,73	0,73
Kostnad/reise	17,94	18,12	17,77	16,83	16,06	17,10	17,92	18,01	17,91	17,75	18,78	20,97
Kostnad/personkm	5,61	5,66	5,55	5,26	5,02	5,34	5,60	5,63	5,60	5,55	5,87	6,55

Effektivitetsdata omfatter bare Ruter As’ regnskapsførte kostnader.
Dermed faller kapitalkostnaden for infrastruktur i hovedsak utenfor.
Økonomiske tall er justert etter konsumprisindeksen.
* Kostnader inkl. trafikkreklame direkte til Sporveien (5,1 mill i 2019).
** Vogntimer ekskl. regulering og tomkjøring fra 2014

Nøkkeltall – Buss totalt

	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Operasjonelle nøkkeltall
Reiser (mill)	180	168	159	147	141	139	136	133	126	119	109	101
Personkm (mill)	1 454	1 375	1 308	1 200	1 127	1 117	1 093	1 074	999	926	851	786
Vognkm (mill)	72,4	69,1	63,2	59,4	57,9	54,1	53,4	51,0	49,2	49,2	48,1	47,7
Plasskm (mill)	3 936	3 764	3 461	3 220	3 200	2 891	2 885	2 721	2 568	2 567	2 509	2 500
Beleggsprosent (plass/sete)	37%	37%	38%	37%	35%	39%	38%	39%	39%	36%	34%	31%
Avganger (i 1000)	4 678	4 360	3 996	3 634	3 624	3 355	3 343	3 089	2 958	2 904	2 804	2 855
Busstimer (i 1000) *	2 638	2 480	2 252	2 136	2 091	1 951	2 316	2 189	2 137	2 134	2 085	2 049
Reisehastighet km/t **	27,4	27,8	28,0	27,8	27,7	27,7

Energiforbruk pr personkm	0,25	0,27	0,23	0,27	0,28	0,27	0,26	0,27	0,30	0,31	0,33	0,35
Utslipp av fossilt CO2 kg/pr personkm	0,03	0,04	0,03	0,04	0,05	0,06	0,06	0,06	0,06	0,07	0,08	0,09
Utslipp av NOX g/pr personkm	0,20	0,16	0,13	0,17	0,21	0,24	0,24	0,29	0,46	0,57	0,69	0,88
Utslipp av PM10 inkl. veistøv g/pr personkm	0,003	0,001	0,001	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,03	0,03

Økonomiske nøkkeltall
Trafikkinntekter (mill)	1 958	1 841	1 753	1 564	1 525	1 480	1 411	1 374	1 369	1 245	1 183	1 231
Tilskudd (mill)	1 510	1 212	1 070	1 107	1 117	1 093	1 076	1 064	940	929	967	884
Kostnader (mill)	3 489	3 075	2 847	2 694	2 663	2 592	2 513	2 450	2 323	2 186	2 162	2 129

Intern effektivitet:
Kostnad/avgang	746	705	712	741	735	773	752	793	785	753	771	746
Kostnad/plasskm	0,89	0,82	0,82	0,84	0,83	0,90	0,87	0,90	0,90	0,85	0,86	0,85

Ekstern effektivitet:
Trafikkinntekt/reise	10,89	10,97	11,04	10,65	10,83	10,61	10,38	10,32	10,87	10,45	10,80	12,16
Trafikkinntekt/personkm	1,35	1,34	1,34	1,30	1,35	1,32	1,29	1,28	1,37	1,34	1,39	1,57
Trafikkinntekt/plasskm	0,50	0,49	0,51	0,49	0,48	0,51	0,49	0,51	0,53	0,49	0,47	0,49
Kostnad/reise	19,41	18,32	17,93	18,34	18,92	18,58	18,50	18,39	18,44	18,34	19,75	21,03
Kostnad/personkm	2,40	2,24	2,18	2,24	2,36	2,32	2,30	2,28	2,33	2,36	2,54	2,71

Økonomiske tall er justert etter konsumprisindeksen.
* Busstimer ekskl. regulering og tomkjøring fra 2014
** Reisehastighet=vognkm/busstimer fra 2014

Nøkkeltall – Bybuss

	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Operasjonelle nøkkeltall
Reiser (mill)	115	106	99	93	92	91	88	86	83	81	74	69
Personkm (mill)	554	508	477	447	440	436	422	413	399	387	356	330
Vognkm (mill)	26,9	25,1	23,4	22,4	23,2	21,0	21,6	21,0	20,5	21,4	20,9	20,5
Plasskm (mill)	1 890	1 787	1 670	1 555	1 640	1 398	1 455	1 371	1 278	1 318	1 286	1 277
Beleggsprosent (plass)	29%	28%	29%	29%	27%	31%	29%	30%	31%	29%	28%	26%
Avganger (i 1000)	2 360	2 160	1 966	1 842	1 936	1 729	1 810	1 716	1 754	1 785	1 722	1 703
Busstimer (i 1000)*	1 221	1 131	1 038	988	1 010	917	1 324	1 254	1 251	1 283	1 246	1 223
Reisehastighet km/t **	22,0	22,2	22,5	22,7	23,0	22,9	24,6	25,2	25,3	24,6	25,0	25,0

Energiforbruk pr personkm	0,307	0,34	0,28	0,34	0,34	0,33	0,33	0,34	0,32	0,35	0,37	0,37
Utslipp av fossilt CO2 kg/pr personkm	0,035	0,045	0,04	0,06	0,07	0,07	0,05	0,08	0,07	0,08	0,09	0,09
Utslipp av NOX g/pr personkm	0,190		0,15	0,20	0,27	0,27	0,22	0,37	0,58	0,76	0,80	0,95
Utslipp av PM10 inkl. veistøv g/pr personkm	0,003		0,001	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,03

Økonomiske nøkkeltall
Trafikkinntekter (mill)	1 083	1 003	942	915	876	849	810	782	759	683	628	692
Tilskudd (mill)	581	428	381	340	381	377	376	411	376	395	443	377
Kostnader (mill)	1 681	1 449	1 344	1 273	1 274	1 242	1 208	1 200	1 145	1 086	1 078	1 077

Intern effektivitet:
Kostnad/avgang	712	671	684	691	658	718	667	699	653	608	626	633
Kostnad/plasskm	0,89	0,81	0,80	0,82	0,78	0,89	0,83	0,88	0,90	0,82	0,84	0,84

Ekstern effektivitet:
Trafikkinntekt/reise	9,39	9,47	9,48	9,82	9,55	9,35	9,21	9,10	9,14	8,46	8,47	10,08
Trafikkinntekt/personkm	1,96	1,97	1,97	2,05	1,99	1,95	1,92	1,89	1,90	1,76	1,76	2,10
Trafikkinntekt/plasskm	0,57	0,56	0,56	0,59	0,53	0,61	0,56	0,57	0,59	0,52	0,49	0,54
Kostnad/reise	14,56	13,69	13,52	13,67	13,90	13,67	13,73	13,95	13,78	13,45	14,54	15,69
Kostnad/personkm	3,03	2,85	2,82	2,85	2,90	2,85	2,86	2,91	2,87	2,80	3,03	3,27

Økonomiske tall er justert etter konsumprisindeksen.
* Busstimer ekskl. regulering og tomkjøring fra 2014 (delvis inkl. før 2014)
** Reisehastighet=vognkm/busstimer fra 2014

Nøkkeltall – Regionbuss

	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Operasjonelle nøkkeltall
Reiser (mill)	64	62	59	54	49	49	48	47	43	38	35	33
Personkm (mill)	900	867	831	753	687	681	671	661	600	539	495	456
Vognkm (mill)	45,5	43,9	39,8	37,0	34,7	33,2	31,8	30,0	28,7	27,8	27,2	27,2
Plasskm (mill) *	2 047	1 977	1 790	1 665	1 562	1 493	1 430	1 350	1 290	1 249	1 223	1 223
Beleggsprosent (sete/plass)	44%	44%	46%	45%	44%	46%	47%	49%	46%	43%	40%	37%
Avganger (i 1000)	2 318	2 201	2 030	1 792	1 690	1 625	1 533	1 373	1 204	1 119	1 082	1 151
Busstimer (i 1000)	1 417	1 349	1 214	1 148	1 082	1 035	992	936	885	851	838	826
Reisehastighet km/t **	32,1	32,6	32,8	32,2	32,1	32,1	32,0	32,1	32,4	32,6	32,4	32,9

Energiforbruk pr personkm	0,22	0,23	0,20	0,22	0,24	0,23	0,22	0,23	0,28	0,28	0,30	0,33
Utslipp av fossilt CO2 kg/pr personkm	0,02	0,06	0,03	0,03	0,04	0,05	0,07	0,06	0,06	0,07	0,07	0,08
Utslipp av NOX g/pr personkm	0,21		0,13	0,15	0,21	0,22	0,28	0,24	0,39	0,43	0,61	0,82
Utslipp av PM10 inkl. veistøv g/pr personkm	0,003		0,001	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,02	0,03	0,04

Økonomiske nøkkeltall
Trafikkinntekter (mill)	874	838	811	650	649	630	600	592	609	562	554	539
Tilskudd (mill)	929	785	688	767	736	715	699	653	563	533	525	506
Kostnader (mill)	1 808	1 626	1 503	1 421	1 389	1 350	1 305	1 250	1 178	1 100	1 084	1 052

Intern effektivitet:
Kostnad/avgang	780	739	740	793	822	831	852	910	978	983	1 001	913
Kostnad/plasskm	0,88	0,82	0,84	0,85	0,89	0,90	0,91	0,93	0,91	0,88	0,89	0,86

Ekstern effektivitet:
Trafikkinntekt/reise	13,60	13,54	13,66	12,08	13,22	12,96	12,53	12,54	14,23	14,62	15,69	16,56
Trafikkinntekt/personkm	0,97	0,97	0,98	0,86	0,94	0,93	0,90	0,90	1,02	1,04	1,12	1,18
Trafikkinntekt/plasskm*	0,43	0,42	0,45	0,39	0,42	0,42	0,42	0,44	0,47	0,45	0,45	0,44
Kostnad/reise	28,12	26,25	25,32	26,41	28,30	27,76	27,24	26,46	27,49	28,60	30,68	32,29
Kostnad/personkm	2,01	1,88	1,81	1,89	2,02	1,98	1,95	1,89	1,96	2,04	2,19	2,31

Økonomiske tall er justert etter konsumprisindeksen.
* Plasskm er beregnet med en faktor på gjennomsnittlig 45 seter/plasser per buss
** Reisehastighet=vognkm/busstimer fra 2008

Nøkkeltall – Båt totalt

	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Operasjonelle nøkkeltall
Reiser (mill) *	4,4	4,4	3,9	4,6	4,4	4,2	4,4	4,5	4,4	4,2	4,1	4,0
Personkm (mill)	25,7	24,7	22,9	27,4	26,7	24,6	24,4	25,2	24,3	22,9	22,6	21,8
Båtkm (mill)	0,38	0,35	0,33	0,31	0,31	0,26	0,30	0,30	0,28	0,29	0,29	0,30
Plasskm (mill)	145	139	135	118	113	106	113	114	110	112	103	113
Beleggsprosent (plass)	18%	18%	17%	23%	24%	23%	22%	22%	22%	20%	22%	19%
Avganger (i 1000)	47,9	48,3	45,7	43,4	42,0	37,3
Båttimer (i 1000)	23,5	21,7	19,8	17,5	17,3	16,2

Energibruk pr personkm	1,29	1,15	1,44	1,08	1,15	1,15	1,13	1,13	1,03	1,30	1,14	1,05
Utslipp av fossilt CO2 kg/pr personkm	0,29	0,25	0,30	0,23	0,25	0,25	0,24	0,24	0,25	0,31	0,28	0,28
Utslipp av NOX g/pr personkm			2,30	2,07	2,26	2,12	2,12	2,11	2,24	2,59	3,53	4,70
Utslipp av PM10 g/pr personkm			0,04	0,04	0,04	0,04	0,04	0,04	0,04	0,05	0,05	0,05

Økonomiske nøkkeltall
Trafikkinntekter (mill)	55	54	59	53	56	52	52	53	61	71	73	67
Tilskudd (mill)	161	156	145	158	164	135	117	114	92	88	73	62
Kostnader (mill)	216	211	205	212	220	188	169	167	153	160	146	129

Intern effektivitet:
Kostnad/avgang	4 512	4 359	4 483	4 875	5 230	5 032
Kostnad/plasskm	1,49	1,52	1,52	1,80	1,94	1,77	1,50	1,47	1,40	1,42	1,42	1,14

Ekstern effektivitet:
Trafikkinntekt/reise	12,71	12,44	15,10	11,67	12,61	12,36	11,74	11,84	13,94	16,98	17,77	16,74
Trafikkinntekt/personkm	2,16	2,20	2,59	1,95	2,10	2,12	2,13	2,09	2,50	3,11	3,24	3,08
Trafikkinntekt/plasskm	0,38	0,39	0,44	0,45	0,49	0,49	0,46	0,46	0,55	0,63	0,71	0,59
Kostnad/reise	49,63	48,17	52,20	46,28	49,53	44,50	38,13	37,35	35,17	38,01	35,42	32,24
Kostnad/personkm	8,41	8,52	8,94	7,72	8,24	7,63	6,93	6,61	6,31	6,96	6,46	5,93

Økonomiske tall er justert etter konsumprisindeksen.
* Metodeendringer i antall reiser «Båt Akershus» påvirker antall båtreiser totalt

Nøkkeltall – Båt Akershus

	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Operasjonelle nøkkeltall
Reiser (mill) *	3,5	3,2	3,1	3,8	3,7	3,5	3,4	3,5	3,4	3,2	3,1	3,0
Personkm (mill)	22,9	21,0	20,2	24,9	24,3	23,1	22,2	23,3	22,3	20,7	20,5	19,7
Båtkm (mill)	0,29	0,27	0,26	0,24	0,25	0,22	0,21	0,21	0,20	0,20	0,20	0,21
Plasskm (mill)	125	118	117	100	99	95	95	96	93	96	86	95
Beleggsprosent (plass)	18%	18%	17%	25%	25%	24%	23%	24%	24%	22%	24%	21%
Avganger (i 1000)	35,6	35,3	33,6	31,6	34,0	28,8	28,4	28,4	27,2	27,2	27,4	27,0
Båttimer (i 1000)	16,1	14,0	12,9	10,9	11,0	10,8	11,7	10,6	11,6	10,2	14,6	12,9

Energiforbruk pr personkm	1,35	1,24	1,51	1,09	1,17	1,15	1,15	1,13	1,02	1,32	1,15	1,05
Utslipp av fossilt CO2 kg/pr personkm	0,33	0,25	0,30	0,23	0,25	0,25	0,24	0,24	0,25	0,31	0,29	0,28
Utslipp av NOX g/pr personkm	2,66		2,07	1,86	2,03	1,96	1,87	1,83	1,97	2,33	3,38	4,67
Utslipp av PM10 g/pr personkm			0,05	0,04	0,04	0,04	0,04	0,04	0,04	0,05	0,05	0,05

Økonomiske nøkkeltall
Trafikkinntekter (mill)	47	44	52	46	49	46	42	45	51	54	56	50
Tilskudd (mill)	118	116	105	119	122	103	95	94	73	77	62	55
Kostnader (mill)	165	160	157	165	171	149	138	138	124	131	118	104

Intern effektivitet:
Kostnad/avgang	4 647	4 524	4 680	5 209	5 042	5 167	4 851	4 861	4 539	4 814	4 328	3 859
Kostnad/plasskm	1,32	1,35	1,35	1,65	1,72	1,56	1,45	1,44	1,34	1,37	1,38	1,10

Ekstern effektivitet:
Trafikkinntekt/reise	13,62	13,69	16,77	12,17	13,26	12,99	12,57	12,57	15,06	17,10	18,03	16,60
Trafikkinntekt/personkm	2,07	2,08	2,55	1,85	2,02	1,98	1,91	1,91	2,29	2,60	2,74	2,53
Trafikkinntekt/plasskm	0,38	0,37	0,44	0,46	0,49	0,48	0,45	0,46	0,55	0,57	0,65	0,52
Kostnad/reise	47,47	50,06	51,09	43,45	46,23	42,28	40,80	38,98	36,52	41,39	37,99	34,83
Kostnad/personkm	7,23	7,62	7,78	6,61	7,04	6,44	6,21	5,93	5,56	6,30	5,78	5,30

Økonomiske tall er justert etter konsumprisindeksen.
* Metodeendring, antall reiser «Båt Akershus» satt lik manuelle tellinger i 2017 og 2018.
* Ny metodendring i 2019, benytter automatiske tellinger

Nøkkeltall – Båt Oslo

	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Operasjonelle nøkkeltall
Reiser (mill)	0,9	1,2	0,8	0,8	0,7359	0,7	1,1	0,9	1,0	1,0	1,0	1,0
Personkm (mill)	2,8	3,8	2,7	2,5	2,4	1,5	2,2	1,9	2,0	2,2	2,1	2,1
Båtkm (mill)	0,08	0,09	0,08	0,07	0,06	0,04	0,09	0,09	0,08	0,08	0,08	0,09
Plasskm (mill)	20	20	18	17	14	10	18	18	17	17	17	18
Beleggsprosent (plass)	14%	19%	15%	14%	17%	14%	12%	11%	12%	13%	12%	12%
Avganger (i 1000)	12,3	13,1	12,1	11,8	8,1	8,5
Båttimer (i 1000)	7,4	7,7	7,0	6,6	6,3	5,4

Energiforbruk pr personkm	0,73	0,67	0,88	0,92	0,97	1,00	0,97	1,15	1,10	1,07	1,05	1,05
Utslipp av fossilt CO2 kg/pr personkm	0,00	0,00	0,00	0,00	0,25	0,26	0,25	0,30	0,29	0,28	0,28	0,27
Utslipp av NOX g/pr personkm			3,98	4,14	4,58	4,70	4,56	5,41	5,19	5,05	4,96	4,94
Utslipp av PM10 g/pr personkm			0,04	0,04	0,06	0,06	0,06	0,07	0,06	0,06	0,06	0,06

Økonomiske nøkkeltall
Trafikkinntekter (mill)	8	11	8	7	7	6	10	8	10	17	17	17
Tilskudd (mill)	43	40	40	40	42	32	22	20	20	12	10	8
Kostnader (mill)	51	51	48	47	49	39	31	29	29	29	27	25

Intern effektivitet:
Kostnad/avgang	4 121	3 914	3 936	3 981	6 024	4 574
Kostnad/plasskm	2,55	2,50	2,61	2,69	3,43	3,72	1,74	1,60	1,74	1,72	1,59	1,38

Ekstern effektivitet:
Trafikkinntekt/reise	9,09	9,08	9,06	9,24	9,33	9,14	9,08	9,01	10,02	16,64	16,99	17,13
Trafikkinntekt/personkm	2,84	2,84	2,83	2,89	2,92	4,35	4,32	4,29	4,77	7,93	8,09	8,16
Trafikkinntekt/plasskm	0,40	0,53	0,42	0,41	0,48	0,61	0,54	0,47	0,57	1,03	0,99	0,96
Kostnad/reise	58,28	43,09	56,21	59,97	66,16	55,70	29,59	31,05	30,47	27,75	27,45	24,60
Kostnad/personkm	18,21	13,46	17,57	18,74	20,68	26,52	14,09	14,78	14,51	13,21	13,07	11,71

Økonomiske tall er justert etter konsumprisindeksen.
Fra 2014 omfatter Båt Oslo fra 2014 kun øybåtene, da vi ikke lenger har noen takstavtale med Bygdøyfergene.

Nøkkeltall – Tog

	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
Operasjonelle nøkkeltall
Reiser med tog totalt (mill.)	42,15	41,5	39,4	39,9	39,6	37,1	34,6	32,3	26,5	26,0	25,6	26,1
Reiser med tog Akershus/Grensekryssende (mill.)	33,11	32,4	30,5	30,7	30,4	28,0	26,2	24,4	21,2	20,8	20,5	20,8
Reiser med tog Oslo (mill.)	9,04	9,1	8,9	9,2	9,2	9,1	8,5	7,8	5,4	5,3	5,1	5,2

Økonomiske nøkkeltall
Inntektsfordeling (i 1000)	940	914	880	820	877	749	704	654	677	640	655	618
Prisdifferanse (i 1000)	76	76	76	131	155	133	110	103	31	6	23	14
Sum inntektsfordeling og prisdifferanse (i 1000)	1 016	990	956	950	1 033	882	814	757	708	647	678	632
Inntektsfordeling og prisdifferanse/reise	24,10	23,85	24,25	23,81	26,08	23,79	23,50	23,46	26,68	24,83	26,44	24,26

* Antall reiser med tog i 2016 ble oppgitt for høyt, derfor blir det en nedgang i antall reiser fra 2016-2017.
Det betyr at antall reiser i 2017 er korrekt, mens utvikling 2016-2017 er feil.
** Økonomiske tall 2019 er i henhold til avsetninger. Resten i henhold til resultatet av inntektsfordelingen det enkelte år
Endret tellemetode for passasjertall fra 2012. Passjertallene er derfor ikke sammenlignbare med tidligere år.